Besuch auf der CMT 2024 in Stuttgart
Januar 2024
Der Besuch auf der CMT - Die Urlaubsmesse war auch dieses Jahr wieder auf unserer To-Do-Liste. Wie auch schon in den Jahren zuvor, konnten wir es kaum erwarten alle Neuigkeiten der Branche in Augenschein zu nehmen.
Hier fand man wieder jeden, der in Sachen Camping, Reisen und Urlaub etwas anzubieten hat.
Ob Luxusliner oder Dachzelt, ob Expeditionsfahrzeug oder Wohnwagen. Das Angebot der zahlreichen Aussteller war unendlich breit aufgestellt.
Du suchst Zeltheringe? Die kannst du hier finden. Solar-Anlagen, Geräte zur Wasseraufbereitung oder sonstige Fahrzeugtechnik? Hier wird man fündig.
Auch Reiseveranstalter und Anbieter von Reisen in die verschiedensten Regionen konnte man in mehreren Messehallen finden. Ob Allgäu, Sahara oder Patagonien. Hier konnte jeder das finden, was ihn interessierte.
Und wie auch bei den Messen zuvor, haben wir uns ein paar Sachen rausgesucht, die in der Masse von Beiträgen meistens
etwas untergehen.
( Achtung !!! unbezahlte Werbung )
Von den Anbietern der beschriebenen Produkte bekommen wir weder Geld noch sonstige Leistungen. Wir schreiben nur
davon, weil wir die Sachen persönlich gut finden oder sie uns gefallen.
Anfangen will ich mit der Firma "StarVan".
Die hat einen Camper entwickelt und gebaut, bei dem im Heck ein Slideout integriert ist, das den Schlafbereich um 1,20m verlängert.
Nach einem Jahr Tüftelei hat Ralf M. Uhlborn sein Konzept 2017 zum Patent angemeldet und es 2019 erhalten.
Den erfahrenen Kastenwagenfahrer hat es immer gestört, dass in einem 6,00m langen Fahrzeug der Wohnraum doch sehr begrenzt ist und man auch mit nur 2 Personen nur einen eingeschränkten Raum zu Verfügung hat.
Mit seiner Idee ist er diesem Problem ein gutes Stück auf die Pelle gerückt.
Die Ausstattungsvarianten des Fahrzeugs sind individuell anpassbar und werden nach Kundenwunsch ausgelegt und gefertigt.
Angeboten werden 2 Modelle auf Mercedes Basis. Ein Fahrzeug mit Heckantrieb, das ein zulässiges Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen hat. Der zweite im Angebot hat einen Allradantrieb. Dieser hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 4,2 Tonnen.
Auf der ausführlichen Firmenwebsite sind alle denkbaren Konfigurationen zu finden und jede Menge Fotos von den verschieden Ausstattungen abgebildet.
Als nächstes Thema will ich den Weinsberg CaraLife 630 LQ vorstellen. Dieser wurde vom Hesteller etwas auf das klassische Vanlife getrimmt. Die Innenaustattung ist eher minimalistisch gehalten, was mehr den weniger anspruchsvollen Camper ansprechen soll. Was aber nicht heißen soll, dass das Fahrzeug nicht gut ausgebaut ist. Es ist eben für einen anderen Kundenkreis gedacht, als für einen Luxusliner.
Das Konzept des Fiat Ducatos gleicht einem klassischen Bulli mit getrennter Fahrerkabine, wo 3 Personen Platz finden. An der Trennwand zum Führerhaus wurde im Wohnbereich die Küchenzeile verbaut. Diese ist recht großzügig bemessen und hat jede Menge Stauraum.
Der Schlafbereich im Heck mit Querbett lässt sich optional mit einem Auszug auf 2,10m x 2,00m erweitern. Vor diesem gibt es 2 Sitze mit einem ausziehbaren Tisch. Unter einem dieser Sitze befindet sich eine Trockentrenntoilette.
Dass auf eine Nasszelle verzichtet wurde, heißt das noch lange nicht, dass eine Dusche fehlt. Diese wurde mitten im Fahrzeug versteckt und kann bei Bedarf sehr schnell ausgebaut werden. Dazu wird der Boden zwischen den Sitzbänken rausgenommen und ein Duschvorhang nach oben gezogen. Dieser wird an der Decke befestigt. Und schon kann´s losgehen.
Uns hat dieser Wagen gut gefallen, weil er nicht der typische Kastenwagen ist und auch auf eine andere Zielgruppe ausgerichtet ist. Wir denken, dass es dafür bestimmt einen Markt gibt.
Nun kommen wir zu einem ganz besonderen Teilintergrierten. Obwohl ich persönlich gar nicht auf solche Modelle stehe, hat es mir dieser wirklich angetan. Der WINGAMM OASI 540.1 An dieser Stelle nochmal großen Dank an den Jürgen, der uns mit ganz viel Motivation und Herzblut alle Details des Campers gezeigt und erklärt hat.
Das besondere an diesen Wagen ist die Fertigungsmethode des Aufbaus. Dieser wird als sogenanntes Monocoque hergestellt. Das heißt, dass die gesamte GFK-Kabine an einem Stück gefertigt wird. Und das ohne Nähte, die später abgedichtet werden müssen. Das Fahrzeug ist mit einer Länge von 5,40m schön kurz und somit auch wendig im Straßenverkehr. Trotzdem ist es vom Innenraum her ein absolutes Raumwunder.
Die hochwertigen Möbel und Ausbauelemente sind vom Design her sehr harmonisch in das Fahrzeug integriert.
Der Küchenblock, der jede Menge Schubladen und Staufächer hat, verfügt über ein 2-Flammen-Kochfeld, ein großes Spülbecken mit Abdeckung und einen fast 100 Liter fassenden Kühlschrank.
Das in der Ecke eingebaute Festbad ist mit einer "richtigen" Dusche ausgestattet und verfügt über ein Handwaschbecken mit Unterschrank und einer Kassettentoilette.
Geschlafen wird in einem Hubbett, das mechanisch über Federkraft nach unter gezogen wird. Hier entfallen also Motoren und Antriebe, die doch oft Fehlerquellen mit sich bringen. Das Bett ist mit 320kg belastbar. Somit ist es auch für stabilere Menschen geeignet. Der Zugstieg geht über die Sitzbank oder die mitgelieferte Leiter.
Auch beim runtergezogenen Bett hat man noch die Möglichkeit auf der Eckbank zu sitzen.
Beim Hochheben des Bettes, was mit einer Hand machbar ist, können auch Kissen und Bettdecke an Ort und Stelle bleiben. Somit braucht man keinen Staumraum für diese Sachen zu verschwenden.
Stauraum findet man in dem Wagen auch genügend. Zum einen gibt es einige Oberschränke und neben dem Bad befindet sich ein zweigeteilter Hochschrank.
Die zwei 11kg Gasflaschen sind von außen zugängig und der Anschluss ist mit einem Truma Duo Control CS versehen. Der ausgestellte Camper war auf Fiat Ducato Basis aufgebaut und verfügte über ein Automatikgetriebe.
Wenn wir für uns nicht schon den perfekten Wagen hätten, wäre dieser ein absoluter Kandidat für uns.
Das nächste Reisemobil, das ich vorstellen will ist ein Phoenix Maxi Alkoven 8300 STX. Preislich in der Liga der kleinen Einfamilienhäuser angesiedelt, gibt es aber nichts, was man nicht ausstatten kann. Auf der Basis eines IVECO Daily hatte das Ausstellungsstück ein zulässiges Gesamtgewicht von 5,4 Tonnen.
Im Alkoven mit Sitzhöhe haben 2 Erwachsene gemütlich Platz für die Nacht. Im Heck gibt es ein Etagenbett für 2 bzw. 3 weitere Personen. Dort befinden sich auch noch zwei Sitzbänke und ein Tisch.
Separate Dusche und ein geräumiges Bad mit Handtuchwärmer befinden sich im hinteren Teil des Fahrzeugs.
Ein sehr geräumige Küche mit allem was das Herz begehrt und eine wohnlandschaftähnliche Sitzgruppe mit großem, höhenverstellbarem Tisch runden den gemütlichen Innenraum harmonisch ab.
Technisch wurde alles auf absolute Autarkie ausgelegt. Mit diesem Fahrzeug kann die große Reise direkt losgehen.
Da Phoenix so gut wie nur auf Bestellung und Kundenwunsch fertigt, sind den Ausbaumöglichkeiten fast keine Grenzen gesetzt.
Hier noch ein paar weitere Bilder von der Messe die unzählige Sparten der Reise- und Urlaubsbranche abdeckt.
Und das war es auch schon wieder von uns. Die CMT in Stuttgart war mal wieder ein hervorragend ausgerichtetes Event, das jedes Camperherz höher schlagen lässt.
VIELEN Dank an das Organisationsteam der Messe, das wieder alles dazu beigetragen hat, die CMT- die Urlaubsmesse zu einer tollen Messe werden zu lassen.
Nächstes Jahr sind wir wieder dabei...