Wasserverlust über Frostwächter vermeiden

Ja, auch uns ist es schon passiert. Mit vollen Wassertank losgefahren und am Ziel angekommen, saßen wir auf dem Trockenen. Der Frischwassertank war während der Fahrt leer gelaufen...

Wie das sein kann und was wir dagegen unternommen haben, könnt ihr hier lesen.

Also erst mal die Fakten:

Anfang Januar, draußen so um die 0°C. Um übers Wochenende ne schöne Zeit zu verbringen, haben wir unseren Kasten reisefertig gemacht und sind losgefahren. Am Ziel der Begierde angekommen mussten wir leider feststellen, dass von dem aufgefüllten Frischwasser nix mehr da war. Der Tank war komplett leer.

Was war geschehen?

Das Wasser hatte beim Befüllen schätzungeweise etwa 10°c. Im Fahrzeug wurde es wohl während der Fahrt immer kälter und bei 3°C Wassertemperatur ist das "Unglück" passiert.

Am Boiler der Heizung gibt es den sogenannten FrostControl. Dies ist ein Sicherheitventil, das den Boiler vor Frostschäden schützt. Das heißt, wenn die Wassertemperatur am FrostControl nur noch 3°C hat, löst dieser ein Ventil aus, das den Boiler über einen Schlauch nach außen leerlaufen lässt.

Soweit so gut.

Aber wieso läuft der ganze Frischwassertank leer? Ich wollte es einfach nicht verstehen. Also habe ich zuhause mal einige Versuche gemacht, um der Sache auf den Grund zu gehen.

Rausbekommen habe ich folgendes:

Der Wasserzulauf des Boilers erfolgt über einen Schlauch, der von der Pumpe im Wassertank zum Boiler verlegt ist.

Dieser ist nach dem Befüllen des Boilers natürlich auch mit Wasser gefüllt.

Löst nun der Frostwächter aus, läuft der Wasser aus dem Boiler. Das ist auch gut so. Nicht so gut ist aber, dass über den Wasserzulauf-Schlauch das Tankwasser ebenfalls rausgesogen wird.

Da der Auslass des Boilers tiefer liegt als die Pumpe, läuft das komplette Wasser über den Schlauch durch den offenen Frostwächter nach draußen. (Hydrostatischer Druck)

Was kann ich dagegen tun?

Ich kann den Zulaufschlauch "verschließen". Dafür habe ich ein Magnetventil eingebaut. Wenn dieses geschlossen ist, sollte das Wasser im Tank bleiben.

Und das habe ich folgendermaßen umgesetzt:

Nach kurzer Recherche habe bei dem großen Versandhandel mit dem kleinen "a" ein Ventil gefunden, das für mein Vorhaben geeignet ist. Verschraubungen und Kleinkram hatte ich noch genügend in der Garage liegen.

Die Stromversorgung für das Ventil nehme ich von der Pumpe im Wassertank. Das heißt, immer wenn die Pumpe läuft (beim Aufdrehen eines Wasserhahns) wird das Ventil geschaltet und ist somit geöffnet.

Im Umkehrschluss bedeutet das, dass beim Auslösen des Frostwächters ( bei nicht betätigtem Wasserhahn) der Zulaufschlauch durch das Ventil geschlossen ist und der Tank nicht durch den hydrostatischen Druck "leergesaugt" wird.

Erstmal habe ich geschaut, wo die Pumpe ihre 12V-Versorgung her bekommt. Das war aber nicht das große Problem.

Die zu messenden Kabel sind farblich gut gekennzeichnet.

An einer passenden Stelle wurde der Zulaufschlauch durchgetrennt und das Ventil incl. der Verschraubungen eingebaut.

Nun wurde das Ventil elektrisch mit der 12V-Versorgung der Pumpe verbunden.

Nachdem alles angeschlossen war, wurde überprüft, ob alles klappt und dann wieder alles schön gemacht...

Ich habe ein paar Versuche mit dem Auslösen des Frostwächters gemacht. Und siehe da, das Wasser im Tank ist nicht mehr ausgelaufen. Hurra...

Jetzt so im Nachgang frage ich mich, wieso die Hersteller von Wohnmobilen dieses Problem noch nicht erkannt haben.

Die Lösung des Ganzen hat mich noch keine 10€ gekostet. Ein Hersteller bekommt das in der Masse bestimmt noch günstiger hin.

Und wie ich in dem ein oder anderen Forum gelesen habe, bin ich nicht der Einzige, der dieses Problem vom leeren Wassertank schon hatte.

Für mich hat sich dieses Thema nun erledigt und ich hoffe ich konnte Euch einen kleinen Tipp geben, um dieses Problem zu beheben...

Bis dann